Pompe à essence

Pompe à essence, Pompe à carburant

Avant l'achat

Quelle taille / Débit pour la pompe à essence?
Tout d'abord, vous devez savoir combien de carburant vos injecteurs nécessitent.

*Déterminez la taille des injecteurs dont vous avez besoin.

Pompe à essence interne ou externe?
Pour une installation sûre et compacte, choisissez une pompe à carburant interne si possible.
Une pompe à carburant externe est utilisée si l'interne ne peut pas être montée dans le réservoir de carburant.

Quel tuyau pour la pompe à essence?
Peu importe le carburant, choisissez un tuyau en PTFE si possible.

Quel préfiltre?
Les préfiltres appropriés sont liés à chaque pompe à carburant sur la page du produit. Les pompes à carburant internes ont des préfiltres adaptés au modèle.

Quel connecteur électrique?
Une variante est avec un connecteur électrique. Utilisez ensuite le connecteur électrique lié sur la page du produit. L'autre variante est montée à l'aide de cosses sur les pôles positif et négatif.

Installation

Comment installer la pompe à essence?
La pompe à carburant interne est montée dans un support de pompe. La pompe à carburant est simplement fixée avec un collier / collier de serrage. La pompe à carburant externe est facilement montée dans un support.

*Installez la pompe à carburant sous le niveau de carburant = Elle ne devrait pas avoir besoin d'aspirer le carburant.

Comment installer le tuyau?
Une pompe à carburant a généralement une connexion de tuyau. Les tuyaux en caoutchouc et en PTFE sont montés tous deux avec un collier de serrage. À l'autre extrémité, utilisez un collier de serrage ou un raccord AN / SAE si disponible.

Comment installer le préfiltre?
Une pompe à carburant interne a un préfiltre adapté au modèle. La pompe à carburant externe a un préfiltre intégré. Il est souvent complété par un préfiltre externe.

Comment connecter l'électricité à la pompe à carburant?
Connectez la pompe à carburant à un relais qui active ou désactive la pompe à carburant. Cela est contrôlé par l'ECU ou un bouton manuel.

Vérification après l'installation

Test de pression
Assurez-vous de tester la pression de votre système de carburant avec au moins 1 bar au-dessus de votre pression maximale d'utilisation.

Test de fuite
Assurez-vous que les connexions internes dans le réservoir de carburant sont étanches à 100%, car elles sont difficiles à trouver une fois tout installé et peuvent causer de nombreux problèmes. Accordez-leur une attention particulière !

Filtre préliminaire
Utilisez toujours un nouveau filtre préliminaire pour garantir un flux libre vers la pompe à carburant.

Tuyau de carburant
Assurez-vous que le tuyau de carburant n'est pas plié ou tendu. Les coudes serrés peuvent se plier lorsqu'ils sont chauffés. Assurez-vous qu'aucun objet ne frotte contre le tuyau.

Connecteur électrique
Assurez-vous que les connecteurs électriques sont bien fixés, qu'il n'y a pas de jeu dans les connexions et qu'aucun objet ne frotte contre les câbles.

Fusible
Choisissez un fusible légèrement supérieur à la capacité de la pompe. Si la pompe tire 22 ampères, utilisez un fusible de 25 ampères.

Ventilation du réservoir
Une mauvaise ventilation du réservoir réduit le débit de la pompe à carburant et réduit sa durée de vie. Cela peut également causer des bruits gênants.

Autres

Quelle pompe à carburant devrais-je choisir si je veux la contrôler avec une modulation de largeur d'impulsion (PWM)?
Vous pouvez choisir n'importe quelle pompe à carburant dans la liste. Elles ne sont pas fabriquées à cet effet, mais elles ont prouvé leur efficacité malgré tout.