8HP SWAP konvertering

Konvertering till 8HP växellåda

1. ZF 8HP växellåda
2. Adapterplatta (motor till transmission)
3. Anpassad Converter
4. 8HP adapterkit
5. Styrenhet ECU / TCU & mjukvara
6. Anpassad kardan / drivaxlar
7. Elektronisk växelväljare / växelspak & Indikator
8. Transmissionskylare och slangar / kopplingar
9. Modifierade fästen / växellådsbalk
10. 8HP ventilation

ZF 8HP växellåda

ZF 8HP är en åttaväxlad automatisk växellåda som tillverkas av ZF Friedrichshafen AG. Den har blivit ett populärt alternativ att byta till (SWAP) på grund av snabba växlingar i kombination med att den klarar mycket kraft.

Snabba fakta:

• 8 växlar
• Olika benämningar: ZF 8HP 45, 50, 70, 75, 90, 95
• Används i flertalet fordon då detta är en modulär växellåda
  BMW: Bland annat i 5-serien, 7-serien, X5 och X6, samt i sportbilar som M-serien.
  Audi: I modeller som Audi A4, A6, A8, samt deras SUV som Q7.
  Jaguar Land Rover: Används i Range Rover och Land Rover Discovery, samt i Jaguars lyxbilar.
  Maserati: Växellådan används även i vissa prestanda- och lyxbilar från Maserati.
• Klarar höga moment, OEM specifikationer kan överskridas väldigt mycket
  8HP45: Designad för motorer med upp till 450 Nm vridmoment
  8HP70: Designad för motorer med upp till 700 Nm vridmoment.
  8HP90: Används i fordon med ännu högre vridmoment, upp till 900 Nm.
• 8HP växellåda hittar du som reservdel från bilskrot eller från donatorbil.

ZF 8HP Adapterplatta (motor till transmission)

För att montera en 8HP växellåda på en motor som inte är anpassad för denna växellådan så behövs en adapterplatta. Denna 8HP adapterplatta användas för att sammanföra motor och växellåda

Adapterplatta används för att montera växellåda med motor där motor har en typ av bultmönster och växellådan ett annat. När detta är gjort så har man en motor och växellåda som sitter ihop med hjälpa av en adapterplatta.

ZF 8HP anpassad converter

Förutom att motor och växellåda skall passa ihop så måste vevaxel och ingående axel på växellådan kopplas ihop för att kraftöverföringen skall fungera mellan dessa två.

Detta görs med en converter adapter. 

Längre ner kan du läsa om kardan/drivaxlar.

ZF 8HP adapterkit

När du vet vilken adapterplatta och converter adapter du behöver och vad dess funktion så finns hela adapterkit med både adapterplatta, converter adapter samt bultar att köpa.

ZF 8HP styrenhet ECU / TCU

För att en 8HP växellåda ska fungera så behöver den styras elektroniskt med en TCU (Traction Control Unit) eller en ECU (Electronic Control Unit). Detta gäller alla automat växellådor.

Notera TCU kan också kallas GCU (Gearbox Control Unit)

TCU (Controller)
Ofta används en TCU bara kontrollerar växellådan och inte resten av motor. ECU skickar då information till TCU och TCU skickar tillbaka information till ECU. Denna version används när ECU inte stödjer automatväxellådor / 8HP. Om däremot ECU kan kontrollera en 8HP automatväxellåda så används med fördel bara en ECU.

Notera Det kan vara så att ECU är begränsad i sina funktioner jämfört med att använda en TCU.

ECU
När en ECU kan kontrollera 8HP växellådan så behövs ingen TCU vilket ofta underlättar installationen och även inställningar i framtiden.

Programvara
En optimerad kommunikation mellan motor och 8HP växellåda ger en extremt kvick och funktionell bil. På samma sätt som du kan trimma bilen och få mer kraft för att göra den snabbare så kan du med byte till 8HP växellåda få en väldigt snabb bil.

Ska jag använda ECU eller TCU?

• Justering blir enklare med bara en ECU som klarar av att styra 8HP växellåda.
• ECU + TCU kan ha bättre kontroll när de är ihopkopplade och jobbar tilsammans.
  

ZF 8HP anpassad kardan / drivaxlar

För att ansluta 8HP växellådan med differentialen så kan du tillverka en helt ny kardanaxel. Eller så kan du använda en kardan från 8HP lådan och en från differentialen som modifieras till en enhet.

Saker att tänka på:

1. Längdjustering
   Du kommer mest troligt behöva en kortare eller längre kardanaxel mot original. Här mäts längden mellan växxellådans utgående fläns och differentialens ingående fläns.
2. Fläns på utgående axel
   Kompabilitet med växellådans fläns på utgående axel fås enklast genom att använda original. Det finns ofta uppgraderade på eftermarknaden.
3. Stödlager (vid 2-delad axel)
   Om 2-delad kardanaxel används med stödlager så är det viktigt att stödlager anpassas till motoreffekt för att inte vibrationer skall uppstå.
4. Balansering
   När en kardanaxel tillverkats eller modifierats så måste denna balanseras för att inte vibrera.
5. Uppgradering (vid högre motoreffekt)
   En original kardanaxel är anpassad för original motoreffekt. Om motoreffekt är högre mot original så kan en förstärkt / uppgraderad kardanaxel behövas.
6. Fläns mot differential
   Kompabilitet med differentialens fläns på utgående axel fås enklast genom att använda original. Det finns ofta uppgraderade på eftermarknaden.
   
7. Knutkors
   Se till att använda knutkors som inte är glapp för att förhindra problem.
8. Kardan Slip vs Fixed yoke
   Vissa äldre transmissioner använder ett "slip-yoke" (där drivaxeln glider in i splines och kompenserar för rörelse). Denna kan kärva och orsaka vibrationer.
   Moderna transmissioner som ZF 8HP använder ett "Fixed yoke" / hardyskiva vilket är att föredra.

Samanfattningsvis så skall din nya kardan hantera kraften som den kommer utsättas för och gå fritt från andra delar.

Notera En kardan som inte är rak eller har dåliga knutar kommer att vibrera. En vibrerande kardan stjäl mycket kraft och har sönder fordonet.

Elektronisk växelväljare / växelspak & Indikator

Växelväljare / växelspak 
ZF 8HP använder en elektronisk växelmekanism som kan flyttas med från donatorbilen eller köpas som originaldel. Däremot så finns många alternativa uppgrderingar på eftermarknaden.

Växelindikator
En elektronisk växelindikator / växeldisplay används med fördel för att visa vilken växel den 8-växlade lådan för närvarande är i.

ZF 8HP Transmissionskylare och slangar / kopplingar

ZF 8HP-transmissionen behöver ett eget kylsystem. Det rekommenderas att använda nya delar då smuts i detta system ställer till oanade problem och det går aldrig att kontrollera eller spola rent. De delar som används för att koppla in kylning till 8HP växellåda är följande:

1. Adapter mot växellåda
2. Oljekylare
3. Ledningar

ZF 8HP växellådsfäste / växellådsbalk

För att motor och växellåda skall passa i bilens kaross så behövs modifierade växellådsfästen eller en annan växellådsbalk. Det görs oftast custom från fall till falla men det finns vissa färdiga delar på eftermarknaden.

ZF 8HP Ventilation

Alla växellådor har någon form av ventilation för att kunna släppa ut det övertryck som uppstår när luft och oljan värms upp och expanderar. Utan anpassad ventilation skulle oljan tvingas ut genom den packbox/tätning som ger vika först.

När 8HP flyttas över i annat chassi, med annan motor eller får annan position så kan ventilationen behövas bytas ut.