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Frein à main hydraulique vertical
OBP optimum balance products
Mango: 280mm
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frein à main vertical de 280 mm d'environ 280 mm
HANBRAKE en acier haute résistance pour aider à vos compétences de rallye et de dérivation. Ce frein à main est unique avec sa conception inversée dans laquelle le maître-cylindre pointe vers l'avant.
Grake de frein vertical de 280mm" inverse" de 280 mm:
- Levier en acier rigide de 280 mm
- Boîte en acier à haute résistance du fer de zinc de style OBP de style inverse et passivé noir
- frein à main hydraulique extrêmement fort
- Pivot classique de style ObP sur les roulements imprégnés du pétrole
- CLASSIC OBP Style Hi Quality Uniball/tige Levier d'extrémité à la maîtrise Cylindre Connexion
- conçu et ampli; Fabriqué au Royaume-Uni
Informations de frein à main plus générales
La conduite de dérivation et de rallye nécessite une utilisation intensive du frein à main, qui peut afficher des faiblesses dans les freins à main de type câble standard. Le système hydraulique élimine les faiblesses comme dans les frein à main de type câble standard.
Le système hydraulique se connecte à la ligne de frein qui fonctionne aux étriers arrière et nécessite beaucoup moins de force pour verrouiller complètement les deux roues arrière en cas de besoin.
Un frein à main hydraulique est utilisé par les pilotes pour verrouiller ou casser les roues arrière lorsqu'ils veulent dériver la voiture latéralement ou tourner sur place. Les pilotes de rallye doivent régulièrement faire tourner 180 degrés" sur place" lorsqu'ils tirent une intersection, ou doivent tourner très dur gauche ou droite et il n'y a pas assez de verrouillage de roue pour y parvenir.
Le frein à main hydraulique n'est pas utilisé pour arrêter la voiture.
Un frein à main hydraulique peut être ajouté dans le système de lignes de frein arrière sans modifier la configuration de frein à main mécanique d'origine.
Conception de l'OBP Motorsport et fabriquez toutes ces unités dans leur propre usine bien équipée basée en Angleterre.
Ces systèmes sont uniquement destinés à la concurrence.
Maître cylindre non inclus.
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