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Bobine d'allumage AEM Bobine inductive" intelligente"

Bobine d'allumage AEM Bobine inductive" intelligente"

AEM

Ceci est la même bobine d'allumage que Mototron AEM" SMART" Bobine d'allumage Le type de bobine d'allumage que vous utilisez sur la construction lorsque vous exécutez habituellement l'écu après le marché. Lorsque les bobines de VAG n'ont pas d'énergie Enougt, vous l'utilisez à la place. La bobine donne jusqu'à 103MJ et au moins 40000V, qui est en classe avec la plupart des systèmes CDI.

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Numéro de pièce: 30-2853

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Ceci est la même bobine d'allumage que Mototron

AEM" SMART" Bobine d'allumage Le type de bobine d'allumage que vous utilisez sur la construction lorsque vous exécutez habituellement l'écu après le marché. Lorsque les bobines de VAG n'ont pas d'énergie Enougt, vous l'utilisez à la place. La bobine donne jusqu'à 103MJ et au moins 40000V, qui est en classe avec la plupart des systèmes CDI. Il s'agit du premier type de bobines d'allumage inductives «intelligentes» qui fournissent une étincelle de type CDI avec une longue durée d'étincelles nécessaire à la surcharge.

Transistor bipolaire à haute sortie AEM? S (IGBT)? Smart? Les bobines inductives sont conçues pour être utilisées sur des applications qui ne disposent pas d'un allumeur externe.
Transistor bipolaire à haute puissance de la sortie isolée (IGBT)? Les bobines inductives sont conçues pour être utilisées sur des applications qui n'ont pas d'allumeur externe.
L'IGBT haute puissance AEM? SMART? Les bobines inductives produisent chacune jusqu'à 103 mJ d'énergie étincelle et un minimum de 40 000 volts? Autant que la plupart des systèmes CDI, mais sans la nécessité d'un module CDI! Ces bobines offrent une très longue durée d'étincelles à pleine énergie, contrairement aux systèmes CDI et à plusieurs systèmes d'étincelles qui tirent de petits événements étincelles avant et après que son CDI a éclaté pour imiter la durée d'étincelles plus longue. La livraison énergétique complète et la longue durée de l'IGBT haute puissance AEM? SMART? Les bobines inductives éliminent la nécessité de compromettre l'énergie ou la durée avec votre système d'allumage et augmenteront les performances dans des moteurs de compression élevés ou élevés.
L'IGBT haute puissance d'AEM? Les bobines inductives offrent une étincelle de type CDI avec la longue durée d'une bobine inductive. Ils s'installent facilement à la place de vos bobines de sortie et ne nécessitent pas de module CDI. AEM? S IGBT haute puissance? SMART? Les bobines inductives ont une conception des chocs et des intempéries qui leur permettent d'être montées pratiquement n'importe où. Et à un coût inférieur à ce que vous paieriez pour les bobines de l'après-marché LS1? Ils fournissent des performances de classe mondiale à une bonne affaire. Les bobines de puissance élevées d'AEM sont utilisées sur des moteurs à nitrous de 2 000 chevaux sans CDI et se produisent parfaitement.

Livrer une étincelle de type CDI? Aucun module CDI nécessaire!
Coût de moins que les bobines LS1 Aftermarket
peuvent être montées presque n'importe où
Tuner Caractéristiques

Energie d'étincelles massive, jusqu'à 103 mJ!
Durée d'étincelles incroyablement longue, jusqu'à 2.9ms!
Tension de sortie jusqu'à 40 kV, sans utiliser de CDI!
Design météo et antichoc
peut être monté directement sur le moteur

Spécifications techniques
Sortie (sans charge): 40kv minimum
Sortie (charge 50pf): 40kv +/- 10%
Energie de sortie: 103 MJ +/- 7%
Courant secondaire de pointe: 102 mA +/- 10%
Durée de l'arc: 2.9ms +/- 10%
Rapport tourne 71: 1
Courant maximum: 19 ampères
Batterie maximale Tension: 17 volts
Base DISTRIBURE: 3,0 MS
MAXER CONTINU DE CONTINUME: 9 MS MAIS DÉPASSEZ DE DÉPASSE DE 40% CYCLE DE DROIT
MAX MAX INTERMITENT DE DROIT: Cycle de droit de 80%, 5 secondes maximum
Connecteur d'accouplement: Packard/Delphi 12162825? Tirez sur siège?
Contacts d'accouplement: Packard/Delphi 12124075? Tirez sur le siège?
Terminale de fils de tension haute: Hei? Spark Plug Top? Style

A: déclencheur de la bobine (signal 0-5V)
B: Couleur de bobine (réfer à la terre)
C: Terrain à la tête du cylindre
D: Batterie
E: Batterie Positif (relais ou allumage commuté)