Coussinets de bielles ACL Race Mazda (STD)
ACL
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Les roulements ACL sont utilisés pour le réglage et les mises à niveau du moteur lorsque vous souhaitez une meilleure qualité avec une capacité portante supérieure à celle des roulements standard normaux.
Les améliorations du matériau, de l'épaisseur dynamique, de la conduction thermique, des rainures d'huile et de la distribution d'huile sont quelques-uns des points qui font d'ACL l'un des principaux fabricants de roulements.
Données de roulement
Numéro de l'article: 4B8351H
Taille de roulement: STD
Type de demi-palier: Moitiés identiques
Matériau de roulement: F781
Données techniques (mm)
Longueur totale maximale: 17
Taille maximale de l'essieu: 44.956
Taille maximale du tunnel: 48.016
Jeu d'huile vertical maximum: 0.062
Max mur à la couronne: 1.515
Taille minimale de l'essieu: 44.94
Taille minimale du tunnel: 48
Jeu d'huile vertical minimum: 0.01
Données techniques (pouce)
Longueur totale maximale: 0.669290006
Taille maximale de l'essieu: 1.769917736
Taille maximale du tunnel: 1.890389937
Jeu d'huile vertical maximum: 0.00244094
Max mur à la couronne: 0.059645551
Taille minimale de l'essieu: 1.769287816
Taille minimale du tunnel: 1.889760017
Jeu d'huile vertical minimum: 0.0003937
Code moteur
ZMD / A5D / B6 / BP / B6-2E/B6-ME / B6D / B6F / B6T / BJ / BP-4W / BP-T / BP-Z3 / BP-Z3 Turbo / BP-ZE / BPD / ZL-VE / ZM-DE
Application
Ford 1598cc ZMD Inline4 DOHC 4v
Kia A5D 1493cc Inline4 DOHC 4v
Kia B6 1597cc Inline4 DOHC 4v
Kia BP 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda B6 1597cc Inline4 SOHC 2v
Mazda B6-2E/B6-ME 1597cc Inline4 SOHC 4v
Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4v
Mazda B6F 1597cc Inline4 SOHC 2v
Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mazda BJ 1290cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BP 1840cc Inline4 SOHC 4v
Mazda BP-4W 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BP-T 1840cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4v
Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4v Turbo
Mazda BP-ZE 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BPD 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda ZL-VE 1498cc Inline4 DOHC 4v
Mazda ZM-DE 1598cc Inline4 DOHC 4v
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Guides & Infos
| Bilmärke | Mazda |
| Code moteur | A5 |
| Code moteur | B1 |
| Code moteur | B1 |
| Code moteur | B3 |
| Code moteur | B3 |
| Code moteur | B5 |
| Code moteur | B5-MI |
| Code moteur | B6 |
| Code moteur | B6 |
| Code moteur | BJ |
| Code moteur | BP |
| Code moteur | Z5 |
| Code moteur | ZL |
| Code moteur | ZM |
| Code moteur | ZM |
De flesta byter till ACL så jag tänkte också göra det för säkerhets skull. Då slipper man problem bara oljepumpen håller måttet!
Billigare än original lager.
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