SPD V2 Valve Vasque Full Flow M12x1.5 - AN8 Noir
SPD Performance Parts
Commentaires
SPD V2 est la dernière génération de clapets anti-retour. Ces clapets anti-retour sont dotés d'une toute nouvelle conception qui les distingue de tous les autres sur le marché, où le clapet anti-retour est complètement étanche et peut supporter des pressions et contre-pressions très élevées. Ces clapets anti-retour ont été spécialement conçus pour tous les carburants et l'air. Le clapet anti-retour est développé pour résister à l'éthanol, donc les composants internes ont été adaptés en conséquence. Il s'agit d'une construction à débit complet qui ne limite pas le débit.
Clapet anti-retour à débit complet SPD. Utilisé notamment pour les pompes à carburant Bosch 044 lorsqu'il y en a plusieurs contrôlées par PWM.
Ce clapet anti-retour empêche la pression de carburant de revenir en sens inverse avant le démarrage de la deuxième ou troisième pompe à carburant.
M12x1.5 - AN8
Ce clapet anti-retour ne limite pas le débit.
Ce clapet anti-retour maintient la pression du carburant lorsque le véhicule est éteint, ce qui facilite le démarrage ultérieur.
Dimensions
Embase clé : 25,2 mm
Diamètre maximal : 29 mm
Longueur totale : 62 mm
Domaines d'application
Activation progressive des pompes à carburant
Lors de l'utilisation de deux ou plusieurs pompes à carburant qui ne fonctionnent pas en permanence mais qui sont activées au fur et à mesure, un clapet anti-retour est installé pour éviter que le carburant ne soit poussé en sens inverse et ne retourne au réservoir de carburant, ce qui compliquerait la tâche de la pompe primaire pour maintenir la pression.
Maintien du carburant dans le collecteur d'injection
Lorsque le moteur est éteint, le carburant s'écoule lentement vers le réservoir de carburant et le collecteur d'injection se vide de carburant. Cela crée de l'air dans le système de carburant et rend le démarrage du moteur difficile. Avec un clapet anti-retour monté, il y a toujours du carburant présent et le moteur démarre facilement.
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Guides et Informations
Jag använde två av dessa till mina 044a bränslepumpar för att inte en skall trycka genom den andra när jag kör pumparna i steg. En vid vardagskörning / mindre effekt och den andra kopplas på vid mer effekt.
Grymma backventilen om man skall ha två eller flera pumpar i bränslesystemet.
Denna har fungerat bra för mig. Den har hållt kvar bränslet i systemet för lättstartad bil längre än vad jag hade innan. cirka 30 min tar det innan jag måste dra längre på starten cirka.
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