Hurricane 5855-770 A/R 1.01 Turbo
Hurricane Motorsport
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Le Hurricane 5855-770 A/R 1.01 est un turbo à roulements à billes haut de gamme, parfait pour les courses sur circuit et le drifting jusqu'à 770 ch, avec une puissance à bas et moyen régime, mais aussi pour une haute puissance maximale.
Le Hurricane 5855-770 A/R 1.01 Turbo convient aux moteurs de 2,0 à 3,5 litres et délivre 475-770 ch sur essence, 840 ch sur éthanol ou 500 ch sur diesel. Les moteurs plus petits (2,0-2,8L) bénéficient de temps de réponse rapides avec cette turbine de 55 mm, tandis que les moteurs plus grands (2,8-3,5L) bénéficient de temps de réponse encore plus rapides. Le carter de turbine A/R 1,01 vous offre une combinaison de réponse rapide et de puissance de pointe élevée.
Compresseur
A/R 0.72
57.56/71.4mm
Prise pour capteur de vitesse
Type de montage: Kit de serrage à 6 boulons (inclus)
Anti-surge: Oui
Port pour capteur de vitesse: Oui
Port à vide: 1/8 -27 NPT
Entrée: 4" / 102mm
Sortie: 2" / 51mm
CHRA
Composant de roulement: Roulements à billes céramiques doubles
Entrée d'huile: Filetage spécial pour turbo à roulements à billes, à ne pas confondre avec l'adaptateur pour turbo à palier.
Adaptateur avec restricteur de 1 mm
Retour d'huile: Bride CC de 38mm
Filetage des boulons: M8x1,25mm
Diamètre intérieur du retour d'huile: 13mm
Joint avec rondelle ou joint torique
Connexions d'eau: M14x1,5
4x connexions d'eau au total
2x de chaque côté du CHRA
2x bouchons inclus
Type de collier côté compresseur: Collier à 6 boulons
Type de collier côté turbine: V-band de 95mm
Turbine
60/55mm
S'adapte à la roue de turbine: 60/55mm
A/R: 1,01
Entrée: V-band de 76mm (entrée simple)
Sortie: V-band de 90mm
Connexion CHRA: V-band de 95mm
Wastegate: Non
Matériau: Fonte contrôlée SiMo
Température: -750 degrés (1382°F) MAX: 800°C (1472°F)
Rotation: Standard
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Filtre à air
Tuyau d'aspiration
Entrée d'huile
Vidange d'huile
Sortie compresseur
Raccordement à l'eau
Sortie d'échappement
Entrée d'échappement
Courroie trapézoïdale Garrett 3,0" G25/30/35 GT/GTX28/30/35
Convient à l'entrée/sortie du boîtier de turbine Garrett 3,0"
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